2018年2月13日，由山東省化工產業安全生產轉性升級專項行動領導小組對各市化工專項行動領導小組，盛化工專項行動領導小組成員單位發布了《山東省道路危化品運輸車輛本質掛靠經營和運輸介質不符整治行動計劃》通知，對危化品運輸車輛整治將啟動。有關專家告訴內蒙古化工微信公眾平臺，化工大省山東的這一決定，意味著當地及周邊危化運輸價格可能暴漲，帶動全國危化物流價格的漲價。

       據了解，根據山東省政府要求，為深刻汲取“8.7”等多起危化品交通運輸事故教訓，切實加強道路危化品運輸安全管理，堅決清理、取締一批違法違規經營企業，嚴厲打擊不法行為，進一步提升本質安全水平，確定在全省范圍內集中開展道路危化品運輸整治行動。

       由山東省化工產業安全生產轉性升級專項行動領導小組對各市化工專項行動領導小組，盛化工專項行動領導小組成員單位發布了《山東省道路危化品運輸車輛本質掛靠經營和運輸介質不符整治行動計劃》通知，大體內如如下：

徹底清理道路危化品運輸車輛本質掛靠經營

       山東省乃是在全國范圍內地方煉油企業最為集中的地區，且隨著近年區內各煉廠裝置不斷升級改造，目前生產的汽柴油品質均達到國家標準，從而吸引了來自國內各地區用戶的青睞，目前油品銷售半徑已從華北地區向外輻射至華東、華中、華南、西北等地。

       但眾所周知，來山東地煉采購成品油者，大都是用危化品油罐車來運輸，這就需要車輛擁有正規運輸手續。從以往來看，行業內眾多私人用戶如加油站，油庫、工礦等企業雖然自身有運輸車輛，但因自身原因多數業者把車輛掛靠在其他物流運輸公司名下。

       另外一些私人運輸業者，雖然名下也有多輛油罐車，但由于手續問題同樣也掛靠經營。那么，在此次整治行動中，對于掛靠經營一事的嚴查將對上述現象形成有力打擊。可想而知如若嚴查力度較大，這些掛靠經營的運輸業者將難以操作。除非審辦正規的危化品運輸物流公司，但隨之而來的便是成本的大幅增加，并且就目前而言部分私人業者也很難達到正規運輸公司的申辦標準，只能通過其他正規危化品運輸公司來進行采購，這無疑也將大幅提升成本，縮窄利潤空間，這勢必會對一些遠途用戶造成困擾，從而阻止前來山東地煉采購成品油的步伐。

從嚴治理道路危化品運輸介質不符

       國家法律規定，危化品運輸車輛只能轉載同種介質油品，但在行業內存在一種現象，大多數危化品運輸公司為了節約成本，再往返過程中，盡量避免空車上路，因此就會發生高溫清罐后裝載不同油品的情況，但是這樣一來運輸時對油品質量，和運輸安全都產生了不利的影響。此次嚴查介質不符無疑對危化品車輛運輸行為進行了規范，使得在運輸過程中最大限度的降低了油品質量變壞的幾率，同時對安全行駛起到了重要作用。

      但是對介質不符的嚴查，將使得回程車輛捎帶其他貨物的難度加大，空車率大大提高，若想保證正常運營利潤勢必要提高運費。而當前國內成品油資源供應過剩局面日益加劇，各地區間資源價差一再收窄，若運費價格優勢減弱，地煉資源與省外資源價格優勢將大大降低，地煉資源的輻射范圍將減弱。

      另外，山東地方煉廠大部分處于內陸地區，水運周期長，而火運配套設施尚不完善，管道運輸起步較慢，目前區內資源外運仍以汽車運輸為主。再考慮到，地方煉廠針對的客戶群體種類較多，其中零散客戶占購買群體的比例較大，針對此類用戶很難利用火槽、水運等大批量運輸方式配貨，對汽運的依賴性較強。因此，對道路危化品運輸的加強規范，在一段時期內或讓地煉資源外銷遇到一定瓶頸。尤其是2018年以后，沿海的大型煉化一體化項目將開始啟動，國內成品油市場份額的競爭將更為殘酷，地煉資源外銷也將面臨更大挑戰。

      目前來看，危化品運輸車輛的整治對地煉的影響只是局部、階段性的，地方煉廠應該根據自身情況拓展銷售渠道，打破運輸瓶頸。比如可以通過增加省外的地接庫，通過批量運輸，降低運輸成本，縮短與客戶的距離等方式。后期地煉銷售局面需要進打破傳統模式，尋求新的發展出路。